maandag 7 juni 2010



Principewerking

zondag 6 juni 2010

Houten prototype test

Filmpje van de ontmoeting op 7 mei.



De opstap is zeer problematisch...

dinsdag 27 april 2010

Op- en afstap filmpje

We wilden ook eens weten als het op- en afstappen van zijn hometrainer veel verschilde met het op- en afstappen van zijn driewieler.

zondag 25 april 2010

Bouwpakket - vervolg

Op vrijdag 23 april werd te In-Ham het nieuwe concept van een bouwpakket hometrainer voorgesteld en met enthousiasme onthaald. In het verslag van de vergadering worden de details besproken. Nu komt het erop neer de maximale functionaliteit te gebruiken die deze manier van werken ons te bieden heeft. We trachten er rekening mee te houden zoveel mogelijk een D4E1 te maken door goedkope courant verkrijgbare materialen te gebruiken!

dinsdag 20 april 2010

Bouwpakket


Een eerste zeer simpel, klein proefje voor een "home-trainer-bouwpakket". Aan dit skelet kunnen we allerlei functies hangen. Bovendien is het relatief goedkoop produceerbaar.

zaterdag 20 maart 2010

Verslag vergadering 19 maart 2010

Hier kan men het verslag nalezen van deze vergadering.
(Later komt hier ook de link naar het kinesitherapie verslag)

Het filmpje ter verduidelijking:

dinsdag 2 maart 2010

Morfologische matrix


Verder bouwend op onze projectstrategie zijn we begonnen met het opstellen van een morfologische matrix. Naargelang het project vordert zullen we deze matrix verder invullen.
Onderstaande link verwijst u door naar deze matrix.


maandag 1 maart 2010

Samenvatting Iteratie 01

Na de projectstrategie en de eerste kennismaking kwamen we al vlug met enkele ideetjes (en nog meer ideetjes) die we omzetten naar enkele concretere prototypes. Het doel was zo snel mogelijk een brede waaier aan hulpelementen te testen. Volgende zes prototypes werden getest:
De belangrijkste conclusie is dat er heel veel afhangt van de houding. Daarom proberen we zo snel mogelijk een vergadering te plannen met ergotherapeute Griet en de kinesiste van Joost erbij. De meeste prototypes zorgen voor geen extra last maar waren ook geen grotere verbetering wat dus wil zeggen dat er eventueel wel verder opgebouwd kan worden.

zondag 28 februari 2010

Projectstrategie

De projectstrategie werd gekozen met behulp van de Design For [Every] One toolkit 1.0. Een volledige context beschrijving [Tijdelijke link] maakt duidelijk waar het nu juist allemaal om draait.

Aan de hand van de 9-windows techniek hebben we een beter beeld verkregen van waar we heen willen met dit project.


Om ons iteratief proces te onderbouwen, hebben we gebruik gemaakt van een strategielijst. Deze lijst is opgesteld aan de hand van een wieldiagram waaruit een driehoekdiagram en zwembadstrategie afgeleid werden.



Daar wij niet geloven in een puur lineair ontwerpproces, maken wij gebruik van de "zwembadstrategie", deze houdt in dat de verscheidene deelstrategieën op een context-gedreven wijze worden doorlopen zonder de prioriteit die reeds gesteld werd in het wiel- en driehoekdiagram uit het oog te verliezen.

Prototype 06 - Verbeterde Houding

De houding verbeteren was een ingeving van het moment. Het was reeds enkele malen ter sprake gekomen en we wouden wel eens wat spelen met hoogte en helling van het stuur.





PLUS
  • Veel betere houding
  • Veel gemakkelijker opstappen
  • Minder krachtwerking op het stuur
  • Betere positionering van de voet
MINUS
  • Het beginnen ronddraaien was niet opmerkelijk veel beter. Het wordt echt dringend tijd om dit deftig te kunnen meten. Misschien heeft Griet daar een standaard meting voor?
INTERESTING
  • Wat als we ook de helling van het zadel zouden kunnen regelen?

Prototype 05 - Simulatie Automatische Hulp

Het doel was de effectiviteit van een automatische hulp op een simpele manier modeleren.



PLUS
  • Joost ervaart dit als positief. (Uiteraard mag daar geen extra persoon voor nodig zijn)
  • Vloeiende beweging mogelijk
MINUS
  • Nu nog op een omslachtige manier.
  • Zal een relatief ingewikkeld systeem worden
INTERESTING
  • Resultaat van een volledig automatische begeleiding.
  • Gelijkaardige eenvoudige test voor opstappen?

Prototype 04 - Balustrade

Met deze balustrade wouden we Joost een betere begeleiding voorzien tijdens het naar zijn Homtrainer begeven en bij het opstappen. De constructie was niet zo stevig waardoor deze minder betrouwbaar overkwam, dit kan veel invloed gehad hebben tijdens het testen.



PLUS
  • Potentieel voor extra steun.
MINUS
  • Staat in de weg, doorgang te smal.
  • De voetsteunen van de balustrade zijn een gevaar om over te struikelen.
INTERESTING
  • Wat zou een stevige leuning opleveren?
  • Een verplaatsbare leuning?
  • Een verplaatsbaar verstevigd stuur voor extra betrouwbare hulp en een beter houding door het dichter bij Joost te plaatsen.

Prototype 03 - Trekkende beweging

Met dit prototype wouden we testen of het mogelijk was dat het ene been het ander helpt door een trekkende (omhooggaande) beweging van de linkervoet mogelijk te maken.




PLUS
  • Trekkende beweging
MINUS
  • Trekkende beweging komt op het verkeerde moment.
  • Moeilijk in gebruik, Joost: "Hoeft dat allemaal?"
INTERESTING
  • Waarschijnlijk interessanter om het lastwiel aan te passen.
  • Trekkende beweging mogelijk zonder extra stukken op de pedaal?

Prototype 02 - Vergrote pedalen

Met deze vergrote pedalen was het de bedoeling Joost meer ondersteunend oppervlak te bieden zodat hij gemakkelijker kon trappen.



Opmerking Joost:
"Het is staat niet in de weg maar is ook geen echte verbetering".

Hieruit blijkt dat het nodig zal zijn om meetcriteria voorop te stellen zodat we prototypes objectiever kunnen beoordelen.

De vergrote pedaal is op zich geen verbetering, we weten nu wel dat we hiermee kunnen variëren zonder Joost extra last te bezorgen. Dit kan van pas komen bij volgende prototypes.

PLUS
  • Gemakkelijkere positionering
  • Zit niet in de weg
MINUS
  • Moeilijkheden met het evenwicht van de pedalen
  • Meer problemen met de krukas van de pedaal dan met het pedaaloppervlak
INTERESTING
  • Positionering met een evenwichtige pedaal.
  • Vergroting van de pedaal ook in de lengterichting van de voet.

Prototype 01 - Verhoogde opstap

Een eerste simpele test bestond eruit te kijken of een klein opstapje hulp kon bieden.



PLUS
  • Minder hoge opstap.
MINUS
  • Staat eerder in de weg, geraakt er niet vlot op.
  • Hinderend bij het afstappen
  • Struikelgevaar
INTERESTING
  • Het zou interessant zijn te zien of een opstapje volledig rondom aangebracht zou helpen.
  • Een plat opstapje automatisch laten omhoog gaan zou ook wel eens kunnen helpen.

vrijdag 26 februari 2010

Prototypes à volonté :)

Dinsdag zijn we volop begonnen met het maken van prototypes. Tussendoor maakten we zelfs nog tijd voor een nieuwe brainstorm om met nog meer prototypes op de proppen te komen!

Onze brainstormsessie tussendoor:


Hieronder een zeer kort filmpje van een zeer lange maar productieve dag:

woensdag 24 februari 2010

De eerste ideetjes (2)

Mits een beetje vertraging, de rest van de resultaten uit onze eerste brainstorm:

Pedaal breder maken:


Pedaal met boord aan uiteinde (zie ook vorig bericht):


Geleidende reling voor meer evenwicht:


Schansopstap zijkant:


Schansopstap achteraan:


Balzadel:

zondag 21 februari 2010

De eerste ideetjes

Et voila, de eerste primitieve ideetjes werden al eens op papier gezet. Het is de bedoeling dat we deze (en komende!) ideeën aan de hand van maquetjes gaan uittesten op onze volgende ontmoeting met Joost.



Eerste brainstorm

Dinsdag 16 februari zaten we samen om de takenverdeling binnen de groep vast te leggen. We legden onze opdracht nog eens concreet vast en somden alle problemen nog eens op. Aan de hand van een brainstorm zochten we naar eerste oplossingen voor deze problemen.