zondag 28 februari 2010

Projectstrategie

De projectstrategie werd gekozen met behulp van de Design For [Every] One toolkit 1.0. Een volledige context beschrijving [Tijdelijke link] maakt duidelijk waar het nu juist allemaal om draait.

Aan de hand van de 9-windows techniek hebben we een beter beeld verkregen van waar we heen willen met dit project.


Om ons iteratief proces te onderbouwen, hebben we gebruik gemaakt van een strategielijst. Deze lijst is opgesteld aan de hand van een wieldiagram waaruit een driehoekdiagram en zwembadstrategie afgeleid werden.



Daar wij niet geloven in een puur lineair ontwerpproces, maken wij gebruik van de "zwembadstrategie", deze houdt in dat de verscheidene deelstrategieën op een context-gedreven wijze worden doorlopen zonder de prioriteit die reeds gesteld werd in het wiel- en driehoekdiagram uit het oog te verliezen.

Prototype 06 - Verbeterde Houding

De houding verbeteren was een ingeving van het moment. Het was reeds enkele malen ter sprake gekomen en we wouden wel eens wat spelen met hoogte en helling van het stuur.





PLUS
  • Veel betere houding
  • Veel gemakkelijker opstappen
  • Minder krachtwerking op het stuur
  • Betere positionering van de voet
MINUS
  • Het beginnen ronddraaien was niet opmerkelijk veel beter. Het wordt echt dringend tijd om dit deftig te kunnen meten. Misschien heeft Griet daar een standaard meting voor?
INTERESTING
  • Wat als we ook de helling van het zadel zouden kunnen regelen?

Prototype 05 - Simulatie Automatische Hulp

Het doel was de effectiviteit van een automatische hulp op een simpele manier modeleren.



PLUS
  • Joost ervaart dit als positief. (Uiteraard mag daar geen extra persoon voor nodig zijn)
  • Vloeiende beweging mogelijk
MINUS
  • Nu nog op een omslachtige manier.
  • Zal een relatief ingewikkeld systeem worden
INTERESTING
  • Resultaat van een volledig automatische begeleiding.
  • Gelijkaardige eenvoudige test voor opstappen?

Prototype 04 - Balustrade

Met deze balustrade wouden we Joost een betere begeleiding voorzien tijdens het naar zijn Homtrainer begeven en bij het opstappen. De constructie was niet zo stevig waardoor deze minder betrouwbaar overkwam, dit kan veel invloed gehad hebben tijdens het testen.



PLUS
  • Potentieel voor extra steun.
MINUS
  • Staat in de weg, doorgang te smal.
  • De voetsteunen van de balustrade zijn een gevaar om over te struikelen.
INTERESTING
  • Wat zou een stevige leuning opleveren?
  • Een verplaatsbare leuning?
  • Een verplaatsbaar verstevigd stuur voor extra betrouwbare hulp en een beter houding door het dichter bij Joost te plaatsen.

Prototype 03 - Trekkende beweging

Met dit prototype wouden we testen of het mogelijk was dat het ene been het ander helpt door een trekkende (omhooggaande) beweging van de linkervoet mogelijk te maken.




PLUS
  • Trekkende beweging
MINUS
  • Trekkende beweging komt op het verkeerde moment.
  • Moeilijk in gebruik, Joost: "Hoeft dat allemaal?"
INTERESTING
  • Waarschijnlijk interessanter om het lastwiel aan te passen.
  • Trekkende beweging mogelijk zonder extra stukken op de pedaal?

Prototype 02 - Vergrote pedalen

Met deze vergrote pedalen was het de bedoeling Joost meer ondersteunend oppervlak te bieden zodat hij gemakkelijker kon trappen.



Opmerking Joost:
"Het is staat niet in de weg maar is ook geen echte verbetering".

Hieruit blijkt dat het nodig zal zijn om meetcriteria voorop te stellen zodat we prototypes objectiever kunnen beoordelen.

De vergrote pedaal is op zich geen verbetering, we weten nu wel dat we hiermee kunnen variëren zonder Joost extra last te bezorgen. Dit kan van pas komen bij volgende prototypes.

PLUS
  • Gemakkelijkere positionering
  • Zit niet in de weg
MINUS
  • Moeilijkheden met het evenwicht van de pedalen
  • Meer problemen met de krukas van de pedaal dan met het pedaaloppervlak
INTERESTING
  • Positionering met een evenwichtige pedaal.
  • Vergroting van de pedaal ook in de lengterichting van de voet.

Prototype 01 - Verhoogde opstap

Een eerste simpele test bestond eruit te kijken of een klein opstapje hulp kon bieden.



PLUS
  • Minder hoge opstap.
MINUS
  • Staat eerder in de weg, geraakt er niet vlot op.
  • Hinderend bij het afstappen
  • Struikelgevaar
INTERESTING
  • Het zou interessant zijn te zien of een opstapje volledig rondom aangebracht zou helpen.
  • Een plat opstapje automatisch laten omhoog gaan zou ook wel eens kunnen helpen.

vrijdag 26 februari 2010

Prototypes à volonté :)

Dinsdag zijn we volop begonnen met het maken van prototypes. Tussendoor maakten we zelfs nog tijd voor een nieuwe brainstorm om met nog meer prototypes op de proppen te komen!

Onze brainstormsessie tussendoor:


Hieronder een zeer kort filmpje van een zeer lange maar productieve dag:

woensdag 24 februari 2010

De eerste ideetjes (2)

Mits een beetje vertraging, de rest van de resultaten uit onze eerste brainstorm:

Pedaal breder maken:


Pedaal met boord aan uiteinde (zie ook vorig bericht):


Geleidende reling voor meer evenwicht:


Schansopstap zijkant:


Schansopstap achteraan:


Balzadel:

zondag 21 februari 2010

De eerste ideetjes

Et voila, de eerste primitieve ideetjes werden al eens op papier gezet. Het is de bedoeling dat we deze (en komende!) ideeën aan de hand van maquetjes gaan uittesten op onze volgende ontmoeting met Joost.



Eerste brainstorm

Dinsdag 16 februari zaten we samen om de takenverdeling binnen de groep vast te leggen. We legden onze opdracht nog eens concreet vast en somden alle problemen nog eens op. Aan de hand van een brainstorm zochten we naar eerste oplossingen voor deze problemen.

zaterdag 13 februari 2010

Filmpjes in High Definition bekijken

Voor alle filmpjes die op deze blog verschijnen is het sterk aangeraden om deze in High Definition kwaliteit te bekijken om zo de nodige details beter te zien!
Om dit te doen moet u echter wel op de website van Vimeo gaan door te klikken op "Vimeo" rechtsonderaan in het videokader.

De eerste kennismaking

Vrijdag 12 februari brachten we een bezoek aan In-Ham te Gits. We werden er verwelkomd en rondgeleid door Bart Degryse. Daarna kwam ook Joost aan begeleid door zijn vader. Joost bezit reeds een hometrainer waar hij weinig problemen mee heeft, maar deze is erg verouderd en kan zeker nog geoptimaliseerd worden.


Eerste ontmoeting met Joost from Thomas Janjan on Vimeo.

maandag 8 februari 2010

Opdracht

Omschrijving

De ergometers zijn meestal voldoende aanpasbaar, maar daar ze bedacht zijn als medisch meetinstrument , hebben die een hoog prijskaartje. De meetfuncties zijn bij thuisgebruik eigenlijk niet gevraagd.

De hometrainers daarentegen zijn niet instelbaar. De pedaalkruk is meestal zo geïntegreerd met de rest van het mechanisme dat die niet vervangbaar zijn door andere krukken.
Een hometrainer met gemakkelijke opstap , en aangepaste pedaalcirkel voor mensen met beperkte bewegingsvrijheden wordt gezocht.

“Klassieke hometrainers zouden gebouwd zijn met een vaste slag voor de pedalen. Die slag is te groot voor J.D. Dit betreft hier een zoektocht naar een principiele of conceptuele oplossing, of liever nog iets wat reeds commercieel bestaat. Om te vermijden dat we het moeten laten ontwikkelen voor een te kleine markt.

Onderstaand is een oplossing voor een ergometer (zonder de meetapparatuur zie ik weinig of geen verschil met een hometrainer). Jammergenoeg is dit ding, gezien zijn medische inzetbaarheid, nogal prijzig. Maar het opent perspectieven. Al was het maar het overnemen van de pedaal-kruk-set (crankset) alleen, op een andere ergometer/hometrainer. Of is het een indicatie dat er meer bestaat ?

Verstelbare pedalen
Vb. van een ergometer

en een prijsindicatie .... pg 5 van deze pdf

Client

Joost